EU, 호르무즈 항공유 비축량 방출 준비…유럽 항공사 여름 대란 경고
이란 해협 재개방 선언에도 실제 해상 상황 변화 없어…IEA '재고 6주분' 경고
- •EU가 호르무즈 해협 차질 지속 시 항공유 비축량 방출을 준비 중이다.
- •IEA는 유럽 항공유 재고가 약 6주분뿐이라고 경고했다.
- •이란의 해협 재개방 선언에도 실제 선박 운항 상황은 변화가 없다.
이란 선언에도 EU는 대비 태세 유지
유럽연합(EU)이 호르무즈 해협(Strait of Hormuz) 통행 차질이 지속될 경우 항공유(jet fuel) 비축량을 공조 방출할 준비가 되어 있다고 4월 17일(현지 시각) 밝혔다. EU 대변인은 로이터(Reuters)에 "현재 EU 내 연료 부족 사태는 발생하지 않고 있다. 그러나 우리는 항공유 공급 부족 가능성에 대비하고 있다"고 말했다.
이날 이란은 레바논 휴전 합의를 계기로 호르무즈 해협을 상업 선박에 다시 개방하겠다고 선언했다. 도널드 트럼프(Donald Trump) 미국 대통령도 해협이 "완전히 개방됐다"고 발언했다. 그러나 EU 대변인은 이란의 발표가 현재 비상 계획에 변화를 주지 않는다고 못박았다. 해운사 하팍로이드(Hapag-Lloyd)도 이란 발표를 검토하는 동안 해협 통과를 계속 기피하겠다고 밝혔다. 복수의 외신에 따르면 금요일에도 유조선들은 해협 진입을 실질적으로 거부하고 있으며, 전문가들은 실제 해상 상황이 사실상 달라진 것이 없다고 분석했다.
왜 지금이 위기인가
호르무즈 해협은 전 세계 원유 수출의 약 20%, 액화천연가스(LNG) 물량의 약 30%가 통과하는 글로벌 에너지 동맥이다. 이 해협이 막히면 중동산 원유와 정제 연료의 유럽 공급에 직격탄이 된다.
국제에너지기구(IEA)는 이번 주 유럽의 항공유 재고가 약 6주분밖에 남지 않았다고 경고했다. 저비용항공사(LCC) 라이언에어(Ryanair)는 공급이 개선되지 않으면 5월 말까지 일부 공항에서 연료 부족 사태가 발생할 수 있다고 우려를 표명했다. 유럽 항공사와 항공 당국은 여름 휴가철 여행 대란, 항공기 결항 및 지상 대기 상황이 현실화될 수 있다고 경고하고 있다.
독일 최대 항공 로비 단체는 이번 주 초 유럽 전략 항공유 비축량 방출을 촉구하는 공식 요청을 제출했다. EU는 다음 주 정유 설비 최적화 방안과 공급 부족 대응책을 발표할 예정이다.
호르무즈 해협, 반복된 충돌의 역사
호르무즈 해협은 냉전 이후 수차례 봉쇄 위기를 반복해 왔다. 1980년대 이란-이라크 전쟁 당시 '유조선 전쟁(Tanker War)'이 발생하면서 글로벌 에너지 공급망의 취약성이 처음 세계에 알려졌다. 2019년 이란의 드론 공격과 유조선 나포 사건으로 유가가 급등하고 미국과 이란 간의 군사적 긴장이 고조됐다.
2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 유럽은 에너지 공급망 다변화에 속도를 냈지만, 중동산 항공유 의존도는 여전히 높다. 2024년 홍해(Red Sea) 사태 때도 후티(Houthi) 반군의 상선 공격으로 수에즈 운하(Suez Canal) 우회 항로 이용이 급증하며 물류비와 연료비가 급등한 전례가 있다. 이번 호르무즈 위기는 그 연장선상에서 유럽 에너지 안보의 구조적 취약성을 다시 한번 드러내고 있다.
앞으로의 전망 [전문가 분석]
트럼프 행정부가 이란 항구에 대한 해군 봉쇄를 유지하겠다고 밝힌 만큼, 해협 상황이 단기에 완전히 정상화될 가능성은 낮다는 분석이 지배적이다. 이란의 재개방 선언과 실제 선박 운항 재개 사이의 간극이 당분간 지속될 가능성이 높다.
EU의 비축량 방출이 현실화될 경우 항공유 가격 급등을 일시적으로 억제하는 효과를 기대할 수 있으나, 유럽 항공사들의 여름 성수기 연료 수급을 안정시키기에는 역부족이라는 평가도 나온다. 유럽 최대 항공사들은 이미 대체 공급처 확보와 연료 효율 노선 재편에 착수한 것으로 알려졌다.
장기적으로는 이번 사태가 유럽의 지속가능항공유(SAF, Sustainable Aviation Fuel) 전환과 역내 정유 설비 투자 가속화를 촉진하는 계기로 작용할 가능성이 높다. 에너지 전문가들은 "호르무즈 리스크가 반복될수록 유럽의 에너지 자립 압력은 커질 것"이라고 전망한다.
댓글 (89)
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