メルセデス・ベンツが予告していた「史上最大規模の新車攻勢」の実体が明らかになりました。近日公開予定の30車種余りの新車のうち、最も興味深いモデルたちが米国とカナダのディーラーミーティングで先行流出したのです。Gクラス カブリオレの米国投入、そして電動パワートレインを搭載したAMG GT 63シリーズ3車種まで、メルセデスが準備したラインナップは想像以上に攻撃的でした。

G 63 カブリオレ、2028年に米国上陸

まず目を引くのはAMG G 63 カブリオレです。メルセデスは昨年末にプロトタイプの写真を公開していましたが、今回具体的なスペックと発売時期が確認されました。2028年発売予定で、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し577馬力を発揮するとのことです。ルーフが完全に開いてもG 63特有の力強いサウンドとパフォーマンスはそのまま維持されます。

Gクラス コンバーチブルは実は10年以上生産中止の状態でした。最後のモデルは2ドアで、米国では一切販売されていなかったのです。もちろんマイバッハG 650 ランダウレがありましたが、それはカブリオレではなくホイールベースも延長された特別モデルでした。今回のG 63 カブリオレは正式量産モデルとして米国市場に初めて投入されるオープントップGクラスという点で意義が大きいです。

生産は2027年末から始まる見通しです。価格はまだ公開されていませんが、基本のG 63もすでに$200,000(約2億6,400万円)を超えているため、カブリオレはさらに高額になると予想されます。ここにディーラーマージンまで加わると価格はさらに上がるでしょう。希少性によるプレミアムが付く可能性も十分にあります。

電動AMG GT 63 3車種、1,341馬力のモンスター含む

今回の流出で最も破格なのは、電動パワートレインを搭載したAMG GT 63シリーズ3車種です。1つ目はロースラング クーペスタイルのAMG GT 4ドアクーペで、すでにメルセデスがティザーを開始しているモデルでもあります。AMG GTコンセプトXXをベースにした量産型です。

このモデルはYASAのアキシャルフラックスモーターを搭載し、最大1,341馬力を発揮するとのことです。コンセプトカーはすでに8日間で24,901マイル(約40,074km)を走行し、複数の速度記録を更新しました。地球の赤道を一周できる距離です。この程度の耐久性とパフォーマンスなら、量産モデルも十分期待できます。

2つ目はAMG GT SUVです。今年末発売予定で、最近スウェーデンで寒冷地テスト中の姿が捉えられました。クーペと同じインテリアとパワートレインを共有しますが、乗車性と積載スペース、ヘッドルームがより余裕のある構造になっています。AMG特有のスタイルとパフォーマンスを維持しながらも実用性を加えたモデルなのです。

3つ目は「スロープドルーフ ユーティリティ バリアント」と説明されたモデルです。簡単に言えばAMG GT SUVのクーペバージョンです。メルセデスがGLCクーペ、GLEクーペで見せたように、SUVの高い着座感と乗客スペースは維持しつつ、ルーフラインを傾斜させてよりシャープなシルエットを作る方式です。積載スペースは少し減りますが、スタイルを重視する消費者には魅力的な選択肢となるでしょう。

航続距離とパワートレイン戦略

電動AMG GT 4ドアクーペは1回の充電で400マイル(約644km)走行可能とのことです。SUVクーペバージョンは最低300マイル(約483km)以上を目標にしているそうです。ガソリンバージョンの発売有無はまだディーラーにも公開されていませんが、当面は電動モデルのみで登場する可能性が高いです。

メルセデス・AMGはすでに電動GT 4ドアクーペの公式ティザーキャンペーンを開始しました。高性能電気自動車市場でポルシェ タイカン、アウディ e-tron GTのような競合モデルと真っ向勝負を挑む意志が窺えます。特に1,300馬力台の出力は現存する量産電動セダンの中で最高水準です。

ガソリンファンへの最後の贈り物、Black SeriesとMythos

電気自動車ラインナップが華やかですが、ガソリンエンジンファンのためのカードも残しています。それがAMG GT Black SeriesとCLE Mythosです。Black SeriesはAMGの伝統的なハイパフォーマンスネーミングを復活させたモデルで、ガソリンGTの最後を華やかに飾れるモデルになるとの見方が出ています。

CLE Mythosは646馬力を発揮し、わずか30台のみ生産される超希少モデルです。今年1月に公開された画像がまさにこの車両と推定されています。Mythosはメルセデスの超高性能リミテッドエディションラインで、ごく少数しか所有できないコレクターズアイテムです。646馬力という出力は現在のAMGラインナップでも最上位クラスに属する数値です。

韓国市場での意味

今回のラインナップは、メルセデス・ベンツが電動化とガソリン高性能を同時に推進する戦略を確認させてくれます。韓国市場でもAMGモデルの人気が着実に高まっている中、特にG 63 カブリオレや電動GTシリーズは大きな関心を集める可能性があります。ただし価格帯が最低2億円台後半から始まると見られ、実際の購買層は限定的にならざるを得ないでしょう。

また、電動GTシリーズが韓国に正式投入される場合、ポルシェ タイカン ターボS、アウディ RS e-tron GTと直接競合することになります。1,300馬力台の出力と400マイルの航続距離は競合モデルに比べて優位に立てる要素ですが、充電インフラとアフターサービスネットワークが支えられてこそ実質的な競争力を持つことができるでしょう。

今後の展望

メルセデス・ベンツは30車種の新車投入を予告しましたが、まだ公開されていないモデルもかなり残っています。電動プラットフォームベースの中型セダン、小型SUV、そしてEQラインナップ拡張の可能性も取り沙汰されています。特にGクラスファミリーは最近の商標登録を通じて、より多様な派生モデルが準備中であることを示唆しています。

今回の流出は公式発表前のため、詳細仕様や最終デザインは変わる可能性があります。しかし、メルセデス・AMGが電動化時代においても高性能ラインナップを諦めず、むしろより攻撃的に拡張していることは明らかなようです。皆さんはこの中でどのモデルが最も期待されますか?