IEA "유럽 항공유 6주분 남아"…호르무즈 봉쇄가 부른 역대급 에너지 위기
라이언에어 등 5~6월 대규모 감편 검토…여름 성수기 항공권 대란 우려
- •IEA 비롤 사무총장, 유럽 항공유 잔량 6주분…사상 최대 에너지 위기 경고.
- •호르무즈 해협 2월 봉쇄 후 휴전에도 해상 통행 미회복, 5월 감편 임박.
- •라이언에어 등 대규모 감편 검토…한국발 유럽 노선 항공권 가격 상승 우려.
유럽 하늘이 닫힌다
국제에너지기구(IEA) 파티 비롤 사무총장이 16일 AP통신과의 인터뷰에서 유럽에 남은 항공유가 "약 6주분 정도"에 불과하다고 경고했다. 호르무즈 해협 봉쇄가 지속될 경우 이르면 5월 초부터 유럽 내 항공편 취소가 현실화될 수 있다는 것이다. 비롤 사무총장은 이번 사태를 "사상 최대 에너지 위기"로 규정하며 각국의 즉각적인 대응을 촉구했다.
왜 지금, 왜 유럽인가
호르무즈 해협은 전 세계 원유 및 석유제품 해상 운송량의 약 20%가 통과하는 전략적 요충지다. 올해 2월 28일 이란과의 전쟁이 발발한 이후 이 해협은 사실상 폐쇄 상태에 놓였다. 4월 8일 임시 휴전이 성립됐지만, 해상 통행은 여전히 정상화되지 않고 있다.
유럽은 중동산 항공유 의존도가 특히 높다. 대서양 너머 미국이나 아시아에서 항공유를 대체 조달하려면 물류 비용과 시간이 대폭 늘어난다. 항공사 연합체 '에어라인스 포 유럽(A4E, Airlines for Europe)'은 유럽연합(EU)에 공항 항공유 재고 실시간 정보 공개와 미국산 항공유 수입 허용을 긴급 요청했지만, 규제 및 물류 장벽으로 단기 실현은 어렵다는 전망이 우세하다.
ING은행의 리코 루만 이코노미스트는 "완전한 운항 중단보다는 일부 항공사와 공항에서 부분적 취소가 이뤄질 것"이라면서, 주요 허브 공항보다 내륙 소규모 공항이 더 큰 타격을 받을 것으로 분석했다.
에너지 위기의 역사적 맥락
중동발 에너지 위기가 항공·운송 산업에 충격을 준 사례는 이번이 처음이 아니다. 1973년 제1차 오일 쇼크 당시 중동 산유국들의 석유 금수 조치는 서방 항공사들의 노선 축소와 운임 폭등을 불러왔다. 2022년 러시아-우크라이나 전쟁 이후에는 러시아 영공 폐쇄로 유럽과 아시아를 잇는 항공 노선이 대폭 우회 운항해야 했고, 연료 소비 증가가 비용 압박으로 이어졌다.
이번 호르무즈 봉쇄는 2022년 사례보다 훨씬 직접적인 공급 충격이다. 러시아 영공 폐쇄는 경로를 늘렸을 뿐이지만, 이번에는 연료 자체가 부족해지는 상황이기 때문이다. 관련 업계 보도에 따르면 미국은 이 틈을 이용해 아시아·유럽 바이어들에게 원유를 대량 공급하면서 2차 세계대전 이후 처음으로 순(純) 원유 수출국에 근접하는 이례적인 상황이 연출됐다. 반면 중국은 지난 3월에도 세계 최대 규모의 원유 전략 비축을 지속, 이란 전쟁 종전 이후 에너지 시장 주도권을 선점하려는 포석이라는 해석이 나온다.
앞으로의 전망 [전문가 분석]
라이언에어(Ryanair) 등 유럽 저가 항공사들은 56월 노선 대규모 감축을 이미 검토 중인 것으로 알려졌다. 여름 성수기(68월)가 본격화되기 전에 항공유 재고가 바닥날 가능성이 높아, 항공권 가격 급등과 노선 취소가 불가피할 전망이다.
한국에 미치는 영향도 무시할 수 없다. 인천~유럽 직항 노선은 중동 경유 없이 운항하지만, 유럽 현지 항공사들의 감편으로 인한 좌석 공급 감소는 성수기 항공권 가격 상승으로 이어질 가능성이 높다. 한국 항공사들이 유럽 내 코드쉐어 파트너로부터 받는 수익 배분에도 영향을 줄 수 있어, 국내 항공업계의 선제적 대응이 요구된다.
에너지 전문가들은 단기 해결책으로 항공유 전략 비축 물량 방출과 대체 공급선 다변화를 제시하고 있다. 그러나 레바논·이스라엘 간 10일 휴전이 성립되고 미·이란 협상 재개 가능성이 거론되는 등 외교적 돌파구가 모색되고 있음에도 불구하고, 호르무즈 해협 통행이 완전히 정상화되지 않는 한 유럽 항공 산업의 여름 위기는 피하기 어려울 가능성이 높다는 분석이 지배적이다.
댓글 (99)
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요즘 이 매체 기사가 제일 읽기 좋아요.
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