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Microsoft Flight Simulator 2024（Microsoft Flight Simulator 2024）がPlayStation 5用に発表されて以来、最も関心を寄せた質問は断然PS VR2サポートかどうかだった。アソボスタジオ（Asobo Studio）とマイクロソフトゲームスタジオチームは今年初めに無料のPS VR2アップデートをリリースすると発表した。しかし、VRモードの開発は単にボタン一つで完成する作業ではなかった。

マイクロソフト・フライト・シミュレータの総括ヨルグ・ノイマン氏は、「コックピットの相互作用は非常に複雑だ」と説明した。 「数多くの計器盤、ノブ、スイッチがあり、すべての相互作用モデルをPS VR2センスコントローラに合わせて自然で直感的に再設計しなければならなかった」と明らかにした。

＃＃技術的な課題と解決策

開発チームが直面した最大の課題は、視覚的に要件の高いゲームでスムーズなフレームレートを確保することだった。ノイマンは「フレキシブルスケールラスター化(Flexible Scaled Rasterization)を活用したフォビエイティドレンダリングを正しく実装することがかなりの挑戦だった」と伝えた。この技術はレンダリングパイプライン全体に影響を与え、開発中の細かいピクセル単位の誤差も深刻な画質問題を引き起こす可能性があります。

PS VR2をサポートするために別々に開発された技術の1つは、フレーム複製方式です。レンダースレッドがメインスレッドの1フレームに対して2回繰り返しながらその間にカメラ位置を更新する方法で、PS VR2に必要なフレームレートを達成するコア技術となった。

##インスピレーションとコミュニティフィードバック

技術的な完成度に集中してみるとゲームの楽しさを逃す危険があるが、開発チームは以前のバージョンで受けたコミュニティフィードバックに基づいて方向性を維持した。特にグランツーリスモ7（Gran Turismo 7）のVR活用方式にインスピレーションを受けたとノイマンは明らかにした。プレイヤーを高性能飛行体の座席に座らせる経験はレーシングゲームと似ているが、飛行シミュレータだけの高空環境没入感は必ずしもきちんと具現化すべき要素だった。

ノイマンは「スケール感が核心」と強調した。 「平面画面では山を「見るが」、VRではヘリコプターで岩の横を歩くとき岩の巨大な質量を「感じる」。

100種以上の航空機のVR最適化

さまざまな機種が異なる特性と要件を持ち、追加の考慮が必要でした。ノイマンによると、開発過程でボーイング737-8をはじめとする旅客機が最も多く使われた。 「旅客機は性能要件、コックピットの複雑さ、読みやすさ、相互作用の面で最も挑戦的なタイプ」と説明した。今、すべてがうまく機能するようになり、VRで737離陸を経験することは「とても満足している」と伝えた。

気髪カブリG2（Guimbal Cabri G2）のようなヘリコプターはVRで特に興味深く没入感が高い。このような航空機の周辺視野は他の追従を許さず、VRでは単にヘリコプターを操縦するのではなく空中に浮いているような感じを受けることができる。

スリルを求める瞬間について質問されたとき、ノイマンはレッドブルエアレース（Red Bull Air Races）を挙げた。 「PS VR2でエアレースを体験すると口が広がる。高いGターンで次のパイロンを確認するために視線を回す能力は本当に驚くべき」