Mercedes-Benz ha revelado la realidad de su prometida 'ofensiva de nuevos modelos más grande de la historia'. Los modelos más interesantes entre los aproximadamente 30 vehículos que se presentarán próximamente se filtraron primero en reuniones de concesionarios en Estados Unidos y Canadá. Desde el lanzamiento del Clase G Cabrio en EE.UU. hasta tres versiones de la serie AMG GT 63 con tren motriz eléctrico, la alineación preparada por Mercedes resulta mucho más agresiva de lo esperado.

G 63 Cabrio llega a EE.UU. en 2028

Lo primero que llama la atención es el AMG G 63 Cabrio. Aunque Mercedes publicó fotos del prototipo a finales del año pasado, esta vez se han confirmado las especificaciones concretas y la fecha de lanzamiento. Está previsto para 2028 y montará un motor V8 biturbo de 4.0 litros que desarrolla 577 caballos de fuerza. Incluso con el techo completamente abierto, se mantienen el potente sonido y el rendimiento característicos del G 63.

De hecho, el Clase G convertible ha estado descatalogado durante más de 10 años. El último modelo era de dos puertas y ni siquiera se vendió en Estados Unidos. Aunque existió el Maybach G 650 Landaulet, ese no era un cabrio y era un modelo especial con distancia entre ejes extendida. Este G 63 Cabrio es significativo por ser el primer Clase G descapotable de producción en serie que se lanzará oficialmente en el mercado estadounidense.

Se espera que la producción comience a finales de 2027. Aunque el precio aún no se ha revelado, dado que el G 63 básico ya supera los $200,000 (aproximadamente 185,000€), se anticipa que el cabrio será más caro. Con los márgenes de los concesionarios, el precio subirá aún más. También existe la posibilidad de que se añada una prima por su exclusividad.

Tres versiones eléctricas del AMG GT 63, incluido un monstruo de 1,341 CV

Lo más radical de esta filtración son las tres versiones de la serie AMG GT 63 con tren motriz eléctrico. La primera es el AMG GT Coupé de cuatro puertas con estilo bajo y deportivo, un modelo del que Mercedes ya ha comenzado a publicar teasers. Es la versión de producción basada en el concepto AMG GT Concept XX.

Este modelo monta motores de flujo axial de YASA y desarrolla hasta 1,341 caballos de fuerza. El concept car ya pulverizó varios récords de velocidad al recorrer 24,901 millas (40,074 km) en 8 días. Es una distancia suficiente para rodear el ecuador terrestre. Con esta durabilidad y rendimiento, el modelo de producción también es muy prometedor.

El segundo es el AMG GT SUV. Su lanzamiento está previsto para finales de este año y recientemente fue fotografiado durante pruebas en condiciones de frío extremo en Suecia. Comparte el interior y el tren motriz con el coupé, pero ofrece mayor capacidad de pasajeros, espacio de carga y altura interior. Es un modelo que mantiene el estilo y el rendimiento característicos de AMG mientras añade practicidad.

El tercero es un modelo descrito como una "variante utilitaria de techo inclinado". En pocas palabras, es la versión coupé del AMG GT SUV. Al igual que Mercedes hizo con el GLC Coupé y el GLE Coupé, mantiene la posición de asiento elevada y el espacio para pasajeros del SUV, pero con una línea de techo inclinada para crear una silueta más deportiva. Aunque el espacio de carga se reduce, será una opción atractiva para consumidores que priorizan el estilo.

Autonomía y estrategia de tren motriz

El AMG GT Coupé de cuatro puertas eléctrico ofrece 400 millas (644 km) de autonomía con una sola carga. La versión SUV coupé apunta a un mínimo de 300 millas (483 km). Aunque los concesionarios aún no han recibido información sobre versiones de gasolina, es muy probable que por el momento solo se lancen modelos eléctricos.

Mercedes-AMG ya ha iniciado la campaña oficial de teasers del GT Coupé de cuatro puertas eléctrico. Se percibe la intención de competir directamente con rivales como el Porsche Taycan y el Audi e-tron GT en el mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento. En particular, una potencia de más de 1,300 caballos representa uno de los niveles más altos entre los sedanes eléctricos de producción actuales.

Un último regalo para los fanáticos de la gasolina: Black Series y Mythos

Aunque la alineación de vehículos eléctricos es impresionante, también se han reservado cartas para los fanáticos de los motores de gasolina: el AMG GT Black Series y el CLE Mythos. El Black Series resucita la tradicional denominación de alto rendimiento de AMG y se especula que podría ser el modelo que cierre con broche de oro la era del GT de gasolina.

El CLE Mythos desarrolla 646 caballos de fuerza y será un modelo ultraexclusivo con solo 30 unidades producidas. Se cree que la imagen revelada en enero de este año corresponde a este vehículo. Mythos es la línea de ediciones limitadas de ultra alto rendimiento de Mercedes, objetos de colección que solo unos pocos podrán poseer. Una potencia de 646 CV se sitúa entre las más altas de la actual gama AMG.

Implicaciones para el mercado coreano

Esta alineación confirma la estrategia de Mercedes-Benz de impulsar simultáneamente la electrificación y el alto rendimiento con gasolina. Dado que la popularidad de los modelos AMG sigue creciendo en el mercado coreano, especialmente el G 63 Cabrio y la serie GT eléctrica podrían generar gran interés. Sin embargo, con precios que comenzarán desde los finales de los 200 millones de wones (aproximadamente 150,000€), la base de compradores reales será necesariamente limitada.

Además, si la serie GT eléctrica se lanza oficialmente en Corea, competirá directamente con el Porsche Taycan Turbo S y el Audi RS e-tron GT. Una potencia de más de 1,300 CV y una autonomía de 400 millas son factores que pueden proporcionar ventaja sobre la competencia, pero se necesitará respaldo de infraestructura de carga y red de servicio postventa para tener competitividad real.

Perspectivas futuras

Mercedes-Benz ha anunciado el lanzamiento de 30 nuevos modelos, pero aún quedan muchos por revelar. Se especula sobre la posibilidad de sedanes medianos basados en plataforma eléctrica, SUVs compactos y la expansión de la línea EQ. En particular, la familia Clase G ha sugerido mediante registros recientes de marcas que se están preparando modelos derivados más diversos.

Como esta filtración es anterior al anuncio oficial, las especificaciones detalladas o el diseño final pueden cambiar. Sin embargo, queda claro que Mercedes-AMG no está abandonando su alineación de alto rendimiento en la era de la electrificación, sino que la está expandiendo de manera aún más agresiva. ¿Cuál de estos modelos te genera más expectativas?