ICE desplegado en aeropuertos, pero TSA trabaja sin paga

El presidente Donald Trump desplegó agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) en aeropuertos de todo Estados Unidos a partir del 23 de marzo. Esta es una medida para aliviar los tiempos de espera de varias horas para los controles de seguridad debido al cierre parcial del gobierno.

En un evento en Memphis, Tennessee, el presidente Trump dijo: "ICE está ayudando a los agentes de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA)" y agregó que consideraría desplegar la Guardia Nacional si fuera necesario. Pero hay un desequilibrio fundamental en esta situación. A los agentes de ICE se les paga normalmente, pero a los agentes de la TSA no se les ha pagado durante más de un mes.

¿Por qué la situación salarial es diferente aunque sea la misma agencia gubernamental?

La clave de esta diferencia radica en el proyecto de ley de gastos e impuestos a gran escala de 2025 de la administración Trump, la 'Ley One Big Beautiful Bill'. El proyecto de ley prevé aproximadamente $75 mil millones en financiamiento para ICE durante cuatro años. Eso incluye $45 mil millones para nuevas instalaciones de detención de inmigrantes y $30 mil millones para contratar 10,000 nuevos empleados de ICE y mejorar las instalaciones.

Por otro lado, la TSA fue incluida en las negociaciones presupuestarias del Departamento de Seguridad Nacional (DHS), por lo que no se obtuvo financiación separada. Durante el cierre del gobierno, los empleados clasificados como trabajadores esenciales también deben venir a trabajar, pero no reciben remuneración. Aproximadamente el 95% de los 60.000 empleados de la TSA están clasificados como personal esencial.

Las repercusiones de esta situación de desequilibrio son graves. Durante el cierre, cientos de agentes de la TSA dimitieron y miles más informaron ausencia del trabajo.

¿Dónde empezó este conflicto?

El actual cierre parcial del gobierno se debe a la muerte a tiros de los ciudadanos estadounidenses Renee Good y Alex Preti en Minnesota por agentes federales de inmigración. Los demócratas exigen cambios en las tácticas de los agentes de inmigración después de este incidente.

Los dos partidos han acordado presupuestos para todas las agencias gubernamentales excepto el Departamento de Seguridad Nacional, pero las negociaciones presupuestarias del DHS se han estancado. En el otoño de 2025, se produjo un cierre del gobierno de 43 días, el más largo en la historia de Estados Unidos, y la entonces Secretaria de Seguridad Nacional, Christy Norm, pagó una bonificación de 10.000 dólares a los agentes de la TSA que trabajaron de manera ejemplar durante el cierre.

##Reforma de ICE exigida por el Partido Demócrata

Los líderes demócratas pidieron 10 medidas para limitar las tácticas de ICE en una carta de febrero dirigida a los líderes republicanos del Congreso. Los contenidos clave son los siguientes:

• Se requiere orden judicial para ingresar a terrenos privados.
• Visualización obligatoria del nombre del agente y número de identificación.
• Prohibición de represión cerca de hospitales, escuelas e iglesias.
• No usar cubiertas para la cara.
• Uso obligatorio de cámaras corporales.

El 17 de marzo, el administrador fronterizo Tom Homan y el director legislativo de la Casa Blanca, James Braid, propusieron ampliar el uso de cámaras corporales, limitar la aplicación de la ley en hospitales y escuelas y aumentar la identificación de los agentes. Sin embargo, algunos legisladores del Partido Demócrata criticaron esta propuesta por carecer de eficacia porque no fue promulgada.

Buscando una solución bipartidista

El 21 de marzo, el Partido Demócrata presentó una moción para proporcionar financiación separada para la TSA, pero fue rechazada según las líneas del partido. Los demócratas también presentaron un proyecto de ley que financiaría a la mayor parte del DHS, incluida la TSA, la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) y la Guardia Costera, pero excluiría al ICE y a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP).

Del lado republicano, el senador de Texas Ted Cruz propuso dividir el proyecto de ley de gastos del DHS para financiar inmediatamente a la TSA. La lógica es que ICE y CBP puedan entonces asegurar fondos a través de un proceso de ajuste presupuestario que pueda evitar el obstruccionismo del Partido Demócrata.

Perspectivas de futuro [análisis de IA]

La situación actual puede verse como un ejemplo de cómo el conflicto político en torno a la política migratoria estadounidense tiene un impacto directo en la vida cotidiana de los ciudadanos comunes y corrientes. A medida que el servicio público esencial de seguridad aeroportuaria se ha convertido en una herramienta de lucha política, los inconvenientes para los viajeros y la inestabilidad en los medios de vida del personal de seguridad se están produciendo simultáneamente.

A corto plazo, es probable que los retrasos en los controles de seguridad de los aeropuertos empeoren a medida que se acelere la salida de los agentes de la TSA. A medida que se acercan las temporadas de viajes de Semana Santa y primavera, el tema podría verse sometido a presión política.

Se esperan dos escenarios a medio y largo plazo. En primer lugar, se trata de un caso en el que las dos partes acuerdan proporcionar financiación separada para la TSA debido a la presión pública. En segundo lugar, es un plan de compromiso en el que el Partido Demócrata compromete algunas de sus demandas de reforma del ICE y en su lugar busca legislación.

Sin embargo, como ambas partes no dan señales de dar marcha atrás en cuestiones clave, no se puede descartar la posibilidad de que el estancamiento continúe durante algún tiempo. Se espera que este incidente sirva como una oportunidad para exponer una vez más las vulnerabilidades estructurales en la forma en que opera el gobierno de Estados Unidos.