Blue Origin supera prueba de fuego estático rumbo al primer vuelo reutilizado del New Glenn
La misión NG-3 del 19 de abril reutilizará un propulsor recuperado por primera vez en la historia del vehículo

- •Blue Origin completó una prueba de fuego estático del New Glenn el 16 de abril.
- •La misión NG-3 del 19 de abril será el primer vuelo reutilizado del propulsor New Glenn.
- •La carga útil es un satélite de gran tamaño de AST SpaceMobile para conectividad directa.
Siete motores encendidos, cuenta regresiva iniciada
Blue Origin completó con éxito una prueba de fuego estático de 19 segundos con el cohete New Glenn el 16 de abril en la Base de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral, encendiendo los siete motores de la primera etapa mientras el vehículo permanecía anclado a la plataforma. La prueba despeja el último obstáculo antes de la misión NG-3, prevista para el 19 de abril.
NG-3 será la primera vez que New Glenn reutilice un propulsor previamente volado. El despegue está programado para las 6:45 a.m. EDT (1045 GMT).
Por qué este lanzamiento importa
Desde que SpaceX lo demostró con el Falcon 9, la tecnología de cohetes reutilizables ha transformado la economía del acceso al espacio. La entrada de Blue Origin en esa categoría con New Glenn podría generar una nueva variable competitiva en el mercado de lanzamiento.
Blue Origin ha declarado que cada primera etapa del New Glenn está diseñada para al menos 25 vuelos. De validarse, esa cifra tiene el potencial de reducir significativamente el costo por lanzamiento.
La carga útil es un satélite BlueBird Bloque 2 de AST SpaceMobile, diseñado para conectividad directa a teléfonos celulares, con una antena de aproximadamente 223 metros cuadrados, más de tres veces mayor que las antenas del Bloque 1.
La trayectoria del New Glenn: del debut a la reutilización
New Glenn debutó en enero de 2025, y en noviembre del mismo año envió con éxito las dos sondas ESCAPADE de la NASA hacia Marte. En esa misión, Blue Origin recuperó la primera etapa en el barco dron Jacklyn en el Atlántico, el mismo propulsor que volará de nuevo en NG-3. Según el CEO Dave Limp, los siete motores del vuelo anterior fueron reemplazados por unidades nuevas.
댓글 (52)
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